Neues Radverkehrskonzept

Von Piktogramm bis Umweltspur: Masterplan für den Radverkehr im Landkreis Heidenheim

Wo fehlen sichere Radwege? Welche Strecken eignen sich besonders für Pendler? Und an welchen Stellen müssen gefährliche Kreuzungen entschärft werden? Antworten auf diese Fragen liefert das neue Radverkehrskonzept des Landkreises Heidenheim.
July 14, 2026, 12:47 Uhr
Heidenheim
Lesedauer: 4 Minuten
VonKarin Fuchs
Bislang teilen sich Radfahrer – wie hier Kinder auf der Olgastraße – oft schmale Wege an den Hauptverkehrsachsen. Das neue Radverkehrskonzept des Landkreises Heidenheim sieht vor, die rechte Autospur in eine Fahrradspur umzuwandeln. Der Gehweg würde dadurch um die Radspur breiter.
Bislang teilen sich Radfahrer – wie hier Kinder auf der Olgastraße – oft schmale Wege an den Hauptverkehrsachsen. Das neue Radverkehrskonzept des Landkreises Heidenheim sieht vor, die rechte Autospur in eine Fahrradspur umzuwandeln. Der Gehweg würde dadurch um die Radspur breiter.Rudi Penk
Bislang teilen sich Radfahrer – wie hier Kinder auf der Olgastraße – oft schmale Wege an den Hauptverkehrsachsen. Das neue Radverkehrskonzept des Landkreises Heidenheim sieht vor, die rechte Autospur in eine Fahrradspur umzuwandeln. Der Gehweg würde dadurch um die Radspur breiter.
© Foto: Rudi Penk

Das bisherige Radverkehrskonzept stammt aus dem Jahr 2010 und wurde nun grundlegend überarbeitet. Das neue Werk ist umfangreich und schlägt insgesamt 751 Maßnahmen auf 874 Kilometern vor, mit denen das Fahrrad im Alltag attraktiver werden soll. Landrat Peter Polta sprach im Ausschuss von einer „Neuauflage als fachliche Grundlage für die Radverkehrsplanung“. Die 751 Maßnahmen seien dabei ausdrücklich nicht als Bauprogramm zu verstehen. „Das Konzept bildet einen Rahmen, es ist eine Fundgrube. Nicht alle 751 Maßnahmen werden beschlossen“, betonte Polta. Vielmehr werde künftig gemeinsam mit den Städten und Gemeinden entschieden, welche Projekte umgesetzt werden.

Warum es diesen Plan im Landkreis Heidenheim braucht