Die OBs der Autostädte rufen die Politik zur Unterstützung der Automobilindustrie auf. Sie wissen sehr genau, dass der deutsche Staat völlig überschuldet ist. Der richtige Staatsweg ist Subventionsabbau und keinesfalls Subventionsausbau. Wer soll das bezahlen – wer hat so viel Geld? Der deutsche Staat bestimmt nicht. Die Automobilindustrie muss sich zwingend der chinesischen Herausforderung selbst stellen. Dies würde sie auch tun, mit Subventionsunterstützung, die man aber gerne einsammelt. Deswegen ist es der grundlegend falsche Weg, zu subventionieren.
Übrigens hat man bereits vergessen? Als der VW-Konzern Weltmarktführer war, hat er durch eine völlig falsche, unakzeptable Vorgehensweise versucht, den Staat und Kunden durch unerlaubte Abschalteinrichtungen zu betrügen. Zu dieser Zeit hat man sehr hohe Milliardenbeträge verdient. Es war falsch, den Verbrenner durch Betrug länger am Leben zu halten. Besser wäre es gewesen, man hätte frühzeitig, intensiv auf die Elektromobilität gesetzt. Man würde heute viel besser dastehen und hätte längst eine eigene Batterieproduktion in Deutschland in Betrieb. Diese falschen Strategien verantwortet nicht der Staat, sondern die Industrie selbst, mit allen daraus entstehenden Konsequenzen.
Was sollte der Staat tun? Für erträgliche Strompreise für Industrie und Bürger sorgen. Bürokratieabbau um 70 Prozent. Verdopplung der Geschwindigkeit des digitalen Ausbaus. Keine zusätzlichen Sozialausgaben für Industrie und Bürger. Bundesregierung: Bitte nicht nur reden – Handeln ist der Lösungsweg!
Die Elektromobilität ist die Zukunft. Dies kann nicht mehr verhindert werden. Subventionen ändern an diesem Grundsatz nichts. Sie werden nur mitgenommen, ohne etwas zu ändern.
Was sollte die Automobilindustrie anstreben? Begehrenswerte Elektrofahrzeuge schneller auf den Markt bringen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis sollte für Elektrofahrzeuge aus deutscher Produktion erheblich verbessert werden. Die Feststoffbatterie bietet die Möglichkeit, Marktführerschaft zurückzugewinnen, ohne Subventionen, durch technische Leistungen. Fahrerloses Fahren zu erträglichen Preisen zu realisieren. Digitalisierung im Pkw ohne ausländische Abhängigkeit nicht verschlafen. Über China nicht zu jammern – sondern die Herausforderung annehmen und zu gewinnen.
Horst Widmayer, Heidenheim
